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BID ofrece apoyo para alcanzar visión deEl Salvador Logístico 2030: Segunda jornada Foro Logístico El Salvador 2030

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Barry Morris, José Angel Quirós,Gerson Martínez y Carlos Guerrero en panel de discusión. Barry Morris, José Angel Quirós,Gerson Martínez y Carlos Guerrero en panel de discusión. PROESA Comunicaciones

Este jueves 20 de junio el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) reafirmó su compromiso para colaborar con el país a alcanzar la visión de El Salvador como centro logístico para el 2030, indicó Reinaldo Fioravanti, especialista en Transporte del BID, durante su ponencia sobre la logística de cargas y el comercio en Mesoamérica en el arranque de la segunda jornada del Foro El Salvador Logístico 2030, organizado por el Gobierno de El Salvador, a través del Ministerio de Obras Públicas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano (MOP), y la Fundación Salvadoreña de Desarrollo Económico y Social (FUSADES), a través de la Iniciativa para la Competitividad, que cuenta con el apoyo de la Agencia de Promoción de Exportaciones e Inversiones de El Salvador (PROESA) y del Sistema de Naciones Unidas en El Salvador.

 

Para inaugurar las actividades del día, Giovanni Berti, director ejecutivo de la Agencia de Promoción de Exportaciones e Inversiones de El Salvador (PROESA), se refirió al valioso aporte de los ponentes y asistentes, tanto nacionales como internacionales: “Reitero nuestro más sincero agradecimiento por su presencia y su contribución a estas discusiones que, sin duda, nos llevarán a las reflexiones necesarias de las acciones a realizar para que este tema pueda tener institucionalidad a largo plazo”.Asimismo, expresó la intención de que los resultados de este Foro permitan incidir en la plataforma política, pero sin incidir en la política electoral que se vive en El Salvador.

 

A continuación se realizó la conferencia “Análisis, estrategia e instrumentos para el mejoramiento de la logística de cargas y el comercio en Mesoamérica”, de Reinaldo Fioravanti, especialista en Transporte del BID, quien señaló que las cinco dimensiones desde las que la experiencia logística tiene que ser abordada, específicamente desde la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), son: a) desarrollo de infraestructura básica, b) servicios de transporte y regulación, c) servicios provistos por el Estado, c) apoyo al desarrollo del sector privado y e) el fortalecimiento institucional. Estas líneas de discusión y acción deben incluirse en la agenda país,en la que deben articularse los actores logísticos, acotó, para señalar: “La convergencia acá de todos los actores, públicos y privados, es un factor clave que he visto en pocos lugares”, por lo que se debe aprovechar el gran interés existente por el tema de logística y los actores favorables para implementar este factor de competitividad; para ello, reforzó el apoyo del BID: “Nos ponemos a disposición para colaborar con el país con esta visión de El Salvador (como centro logístico) 2030”.

 

Asimismo, se refirió a la logística portuaria: “La conectividad portuaria depende de infraestructura, localización, regulaciones y operaciones eficientes,  factores claves para que las navieras decidan utilizar el puerto”. Sin embargo, señaló que en nuestra región un 60 o 70 % es transporte de carga por carretera, por lo que se este sector también es clave para la visualización de la logística nacional.

 

Cecilia Briceño-Garmendia, economista principal para la región de América Latina del Banco Mundial, presentó su ponencia “Logística en Centroamérica: El camino hacia la competitividad”. En ella, analizó los costos logísticos de la región a través de la calidad de los puertos y las carreteras, así como la eficiencia de los trámites aduanales, lo que la llevó a señalar la importancia de aprovechar la proximidad de nuestros países para facilitar el comercio bilateral.

 

Siempre dentro del nodo de transporte, la tercer área temática que se desarrolla en el Foro, se llevó a cabo el panel de discusión “El rol de la administración pública en las políticas de desarrollo”, moderado nuevamente por Lucio Cáceres, consultor de UNOPS (por sus siglas en inglés, UnitedNations Office for Project Services) y exministro de Transporte y Obras Públicas de Uruguay. Gerson Martínez, ministro de Obras Públicas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano; Carlos Guerrero, presidente de la Cámara Salvadoreña de la Industria de la Construcción (CASALCO); José Ángel Quirós, director ejecutivo de FUSADES, y Barry Morris, vicepresidente de Compromiso Global e Iniciativas Estratégicas de la Universidad Estatal de Kennesaw (Georgia, EE.UU.), participaron como panelistas.

 

Cáceres enmarcó esta discusión en que es competencia del Estado evaluar y responder políticamentesobre qué es lo más conveniente para el país. Martínez recalcó la necesidad de una política pública, pues El Salvador debe desarrollar una estrategia de movilidad de logística, transporte y puertos. En este sentido, Quirós señaló que este Foro permite reflexionar e identificar la plataforma necesaria para insertarnos a la región de manera seria y competitiva. Por su parte, Morris compartió la visión de la academia: “Desde mi punto de vista, el sector público tiene dos objetivos: proveer políticas públicas y promover la acción colectiva”, a la vez que debe estar comprometido a la investigación de las buenas practicas a nivel internacional.

 

Posteriormente, Ricardo Sánchez, oficial senior de Asuntos Económicos de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), expuso la visión de este organismo sobre los puertos en el contexto de la logística y movilidad mundial: señaló que la eficiencia portuaria de la región está en la frontera de la eficiencia, por lo que se necesita un marco institucional que respalde las políticas públicas. Luego, siempre en la línea de la visión de la CEPAL pero frente a las políticas de logística para el desarrollo integral, intervino Gabriel Pérez, oficial asociado de Asuntos Económicos, de la Unidad Servicios de Infraestructura, quien acotó que en El Salvador la mayor ganancia es que tenemos un mecanismo que nos permite dialogar y con eso avanzar en el proceso de mejora continua que requiere el dinamismo propio de la logística.

 

“Puertos en El Salvador: La Unión y Acajutla” fue el panel de discusión con que se cerró la jornada matutina, moderado por Juan Opertti, consultor de la UNOPS y director ejecutivo de la Cámara de Zonas Francas de Uruguay. En este participaron Omar Ramírez, presidente de la Asociación de Representantes de Empresas Navieras y/o Portuarias (ARENEP); Carlos Federico Paredes, asesor de la Presidencia de la CEPA; Ricardo Cruz, gerente general de NipponYusenKaisha (NYK Line) El Salvador;  Juan José Giammattei, director ejecutivo de la Autoridad Marítima Portuaria, AMP, y Pérez, de la CEPAL. De este panel cabe destacar la petición de Giammattei, de crear una mesa logística nacional que nos permita articular a los actores públicos y privados para que El Salvador pueda convertirse en un centro logístico regional de primer nivel.

 

 

Las presentaciones de esta mañana las pueden descargar de los siguientes enlaces:

 

 

 

Para mayor información sobre este Foro, visite nuestros sitios web: www.proesa.gob.svTambién puede seguir las cuentas de Twitter @Proesa_sv / @alertasmop / @fusades / @PNUDSV o el hashtag #ForoLogístico2030

Actualizado 06/21/2013
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